scooter mbk - yamaha aerox ne démarre plus

[duenopsyko]

bonjour,

j'ai un aerox j'ai sérrer j'ai changer le kit 50 j'ai mi un top perf 50cc fonte un carburateur 17,5 un cornet doppler

j'ai changer mon anti-parasite ma bougie et j'ai de l'allumage une grande étincelle l'essence arrive bien la durite n'est pas boucher mais il veut toujours pas démarrer je comprend pas d'ou peut venir la panne!

pouvez vous m'aider s'il vous plaît

[Pasternak]

Tu as essayé plusieurs réglages de la vis de richesse ?

[duenopsyko]

oui j'ai même essayer les gicleur de 80 a 110 il touse même pas il montre aucun signe qui veut démarrer

[duenopsyko]

donner moi vos avis s'il vous plaît

[Cassis]

Met de l'essence dans le cylindre par le trou de ta bougie , mais fais gaffe que le piston soit "haut" sinon tout part drect dans le pot , puis me ta bougie et branche , puis kick et il prendra

[duenopsyko]

sayer il a démarrer mais j'ai régler le ralentit mais maintenant quand j'accélère c'est comme si il s'étouffer! d'ou ça peut venir? je suis en gicleur 80

[Pasternak]

Théoriquement, c'est pas le gicleur qu'il faut changer, mais plutôt la vis de richesse qu'il faut tourner dans le sens où le comportement moteur s'améliore, au ralenti, ton aiguille bouche le puits de cette dernière, donc tu as quasi-pas d'essence qui passe par le gicleur.

[duenopsyko]

ok mais le ralentit tien bien je les laisser tourner 20min trankil mais kan j'accélère il avance pas du tout le moteur monte dans les tours mais il bouge pas!

[Pasternak]

Ta bougie est humide après avoir essayé de démarrer ?

[duenopsyko]

oui

[Pasternak]

L'aiguille n'est pas bloquée ? Le puits est assurément propre ? La cuve se remplit-elle rapidement ? (suffisamment vite j'entends).

Sinon, il faut regarder du côté de la prise d'air, mais si le ralenti est nickel, ça m'étonnerait.

[duenopsyko]

non l'aiguille n'est pas bloquer le puit et propre et la cuve se remplie bien j'ai tout vérifier! c'est pour sa je comprend pas pk il veut pas avancer

[duenopsyko]

kan je suis bien au ralentit je tourne la vis d'air mais après le scoot cale

[Pasternak]

Si toute l'admission est ok, il faut peur-être regarder le Hm, il faut regarder le Hm, peut-être un transfert bouché, le moteur dépasse pas le ralenti (j'y ai eu droit), mais bon, à moins que tu ai mis le joint de cylindre à l'envers ou pas très bien placé, c'est peu probable.

[duenopsyko]

comment je voit si un transfert et boucher?

[Pasternak]

Il faut démonter le Hm et regarder si le joint ne bouche pas les transferts.

Modifié le 2 septembre 2012 par Pasternak

[duenopsyko]

ok et une kestion la vis d'aire c'est bien celle pret du cornet?

[Pasternak]

Tu n'as que 2 vis, celle avec un ressort (le ralenti), et l'autre, qui gère le flux d'essence, la vis d'air.

[duenopsyko]

ok merci pour tes conseil je voit sa demain et je te redirait

[Pasternak]

D'accord, à suivre.

[kevin01540]

personnelment je ne vois que le gicleur trop gros !!!

si il s'engorgent tu es trop riche en essence , donc ouvre ta vis d'air à fond si il le fait tjr c qu'il faut que tu baisse ton gicleur ;)

[duenopsyko]

oui mais c'est quand même un gicleur de 80 pour un cornet!

[duenopsyko]

j'ai essayer de régler le carburateur maintenant il veut plus démarrer! je comprend pas!